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加州当局6日称,已查明18具遗体的身份,并联系了其中9人的家属,其中包括华裔物理老师、59岁的雷蒙德·斯科特·陈(Raymond Scott Chan),媒体此前报道称,他的女儿也在船上。公布的死者中,还有另一名新加坡籍华人,26岁的谭薇(Wei Tan,音译),她的家人已得知这一不幸地消息。

而此前,滴滴的目标是按原定计划上市。为了能够在未来18~24个月内启动上市,滴滴内部的考核标准已经从昔日的市占率、日单量、用户数,变成考核各项业务条线能否做到“收支打平”。改变KPI导向,停止烧钱之后,“止血”效果立竿见影。滴滴的净亏损随即从与优步中国合并前的122亿人民币,收窄至18.9亿~25.1亿人民币之间。而2018年,滴滴有望在全集团范围内实现微盈利。

这是工信部第二次就禁售燃油车作出公开表态,2017年9月,工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号。此后业界关于“禁售燃油车”的讨论层出不穷,但始终没有一个明确的时间表。不过,中国企业已经有很多制定了自己单方面停止销售燃油车的时间表。激进者如北汽,宣布2020年在北京地区停售燃油车,至2025年在全国停售燃油车。同样制定2025年停售燃油车计划的还有海马、长安汽车。此外,比亚迪表示将在2030年停止销售燃油车;吉利汽车依据此前推出的“蓝色吉利行动”,到2020年90%的汽车将都是新能源汽车,后来吉利补充说明称,其所谓“新能源汽车”是指包括带有燃油机的混合动力汽车,吉利留了个心眼,并没有宣布停止销售燃油车的时间点。

此次目录调整是国家医保局成立之后对医保药品目录进行的首次全面调整。在史立臣看来,多重因素促使国家医保目录加速调整:药物研发进度加快,新药审评审批提速;患者使用医保药品种需要调整;一些药企生产的药品质量存在问题,需要进行限制和调整;医保招标价格需要与时俱进……

数据显示,目前还有交通银行、裕同科技等221只可转债排队等待发行,其中有51家上市公司的可转债发行方案获得了发审委审核通过,距离上市更进一步,合计发行规模超1115.9万亿。新券密集上市也给投资者提供了更多的打新机会,不过,要提醒投资者的是,可转债打新并非稳赚不赔。

为应对国有行不良高企的问题,我国成立四家金融资产管理公司[1],通过债转股的模式对应处置四大行的不良贷款。财政部为四大资管各提供100亿元资本金,持有其100%股权;四大资产管理公司用8200亿元固息债券和5700亿元现金剥离了1.4万亿元所对接银行的不良贷款,其中信达为3,760亿元,东方为2,674亿元,长城为3,458亿元,华融为4,077亿元。资产管理公司根据国家经贸委推荐的债转股企业名单,与目标企业谈判具体的债转股方案和企业改革重组方案;债转股方案需要由国家经贸委会同财政部、中国人民银行进行审批,审批后上报国务院批准,最后将批准的方案交由资产管理公司实施。

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